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提供了一种成本低，可适用于多线缆，线缆线径可变，并且可多次拆装(既可单线缆拆装，也可多线缆并带线缆连接器统一拆装)的用于导电滑环的密封结构。技术方案如下—种用于导电滑环的密封结构，包括滑环底壳，该滑环底壳中部具有线孔，在所述滑环底壳中部的线孔处设置有线缆密封组件，该线缆密封组件包括上盖、下盖，上盖与下盖之间设置有线缆密封垫，线缆密封组件沿轴向开有线缆孔。在线缆密封组件沿轴向开有多个线缆孔，实现需要多线缆穿过的情况，同时上盖与下盖之间通过螺钉连接，高空作业车滑环定制，当收紧螺钉时上盖与下盖压缩两者之间的线缆密封垫，从而使得线缆密封垫对各个线缆产生足够的抱紧力，实现对线缆周边的密封。滑环底壳内侧设置有压块，该压块与所述滑环底壳之间设置有外壳密封垫，该外壳密封垫覆盖上盖外圈与滑环底壳线孔内圈接合面所形成的间隙。

众所周知，导电滑环又称集电环、旋转关节、旋转电气接口、工业滑环、集流环、回流环、线圈、换向器或转接器等等，高空作业车滑环，是实现两个相对转动机构的信号及电流传递的输电装置。现有叠片式导电滑环的转子由导电环、绝缘环和旋转轴组成，绝缘环和导电环叠加套在旋转主轴上，这种结构的导电滑环只能实现两个相对转动机构的电流连续性的传递，无法完成电流信号的间断性传递。

导电滑环本身不带速度，自身力矩小，依靠机械设备带动滑环转动。根据客户机械设备工作速度以及导电滑环内部结构以及性能特点，不同结构类型的滑环工作转速不一样，在使用滑环时，要求机械设备工作速度不能大于滑环设置转速，否则会影响滑环的使用寿命。对于不同大小的滑环，高空作业车滑环价钱，在工作的时候都是环道与刷丝直接的摩擦，在相同的工作转速，对应的线速度却是不同，越大的环道对导电滑环的磨损就越大，相对来说使用寿命也大大的减少。

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